大中型鋼企利潤總額下滑在前5月

3日，中鋼協(xié)黨委副書記羅冰生透露，前5月中鋼協(xié)旗下80家大中型鋼企利潤428億元，利潤總額與銷售利潤率同比雙雙下滑。

    上半年成本漲兩成

    據(jù)悉，由于上半年進口鐵礦石、燃料價格大幅上漲，大中型鋼鐵企業(yè)生產(chǎn)、銷售成本上漲了20%。而中鋼協(xié)統(tǒng)計的80家鋼企利潤428億元，也就意味著，產(chǎn)品銷售利潤率只有2.91%，比去年同期下降0.67%，實現(xiàn)利潤總額比上年同期下降2%。

    中鋼協(xié)黨委副書記羅冰生說，鋼企急需將關(guān)注重點轉(zhuǎn)移到降低運行成本、提高行業(yè)運行質(zhì)量和效益上來。

    進口鐵礦石需求將下降

    隨著礦業(yè)三巨頭摒棄鐵礦石年度談判，開始將鐵礦石長協(xié)礦引往季度、月度甚至現(xiàn)貨的短期定價機制，鐵礦石價格指數(shù)也越來越成為直接影響礦價的重要因素。目前，礦業(yè)巨頭們基本參照普氏能源資訊公司推出的鐵礦石價格指數(shù)定價。就在上周，普氏宣布收購環(huán)球鋼訊集團，全球三大鐵礦石指數(shù)從三個將變成兩個。與此同時，中國也一直在籌備創(chuàng)立自己的鐵礦石指數(shù)。

    昨日，羅冰生透露，中國指數(shù)“很快就會推出”，推出時間會是年內(nèi)。此外，目前我國港口庫存總量已經(jīng)超過9000萬噸，國內(nèi)鐵礦石又大幅增產(chǎn)，全球粗鋼總體供大于求。“我認為這種情況下，中國今年進口鐵礦石的需求將不升反降。”他說，“全球海運鐵礦石貿(mào)易的總體價格將會下降。”

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